急行きたぐにの思ひ出

乗車したのは２０１２年３月

北陸本線経由でなくなってしまう直前です。

米原から新潟までＢ寝台の上段を利用しました。

それまで何度か５８３系に乗る機会はあった
のですが、上段を体験していなかったので、
乗ってみようと思ったのが理由です。

文章は少なく、自分の記録用の画像と
いう内容になってしまいますが、
興味があれば見てやってください。

米原駅の案内。

米原駅の時刻表。

きたぐに乗る前に買い物しようと
コンビニを探したのですが、駅の
近くにはなくて結構歩きました。

やっと乗れる。
米原駅周辺の夜は何もなくて、
時間つぶすの大変でした。

正方形の行先表示が５８３系の特徴ですね。

Ｂ寝台青カーテン
パンタグラフのある車両ですので
手前と奥の天井段差になっています。

パンタ下中段の画像はありません。

Ｂ寝台赤カーテン

私が乗った車両は灰色のカーテンでした。
クハネ581です。
上段から撮影したのですが、
この高さ感、伝わりますか？
高所恐怖症の人は無理な高さですね。

こちらの画像はＡ寝台
はしごが目立たないですね。

Ｂ寝台上段

Ｂ寝台中段

Ｂ寝台下段
ブラインドではなくなってしまった
のでごちゃごちゃしています。

Ａ寝台上段

Ａ寝台下段

グリーン車
唯一無二の天井の開放感。
(サシ５８１もこんなのだったのでしょうが。)

普通座席車。

登場時にすでに特急らしくなかったであろう
４人掛けの固定クロスシート。

上段の窓からホームを眺めると
こんな感じです。

橙色の窓ガラスが良い雰囲気を
出しています。

運転台へ向かう長い通路が
クハネ５８１の特徴。

運転台

扉は折戸。

新潟駅に到着。

この後、もう５８３系に乗れる
機会はありませんでした。

寝台車としては天井低かったり、
座席車としては特急用車両らしく
なかったですが、いろいろな工夫
がなされているので個人的には
大好きな車両でした。